在今天上午召开的视频调度会上,国家安监总局统计司利用2010年以来的重特大事故统计数据,对今年以来的重特大事故进行了研究分析,分析认为,今年重大事故形势严峻,应引起高度重视。
一、特别重大事故:4行业史上最长间隔天数


今年以来没有发生特别重大事故,特别重大事故间隔天数逼近历史最长纪录,其中煤矿、金属非金属矿山、建筑施工、水上交通特别重大事故间隔天数已经创2001年以来最长间隔天数。


从2001年至2014年15年间和2010年至2014年5年间,特别重大事故分月情况看,下半年比上半年特别重大事故多发,特别是7月、8月和11月是特别重大事故较多的月份,提醒应引起高度重视。


二、重大事故:起数同比上升


今年以来,全国发生各类重大事故15起。工矿商贸领域重大事故大幅下降,但交通运输行业领域重大事故多发。其中道路交通发生8起、死亡119人,同比增加4起、70人;渔业船舶发生3起、死亡38人,同比增加3起、38人;水上交通发生1起、死亡22人,同比事故起数持平,人数增加12人。

主要特点

1、重大事故起数同比上升。


去年上半年,全国发生重大事故18起,今年实现上半年重大事故同比持平、全年下降任务艰巨。


2、重大事故单起平均死亡人数上升。


3、重大行业分析。



道路交通:8起重大事故中,均存在驾驶员违章驾驶、冒险蛮干、紧急情况操作、处置不当等问题(人);7起重大事故存在客车超载、货车载客等非法违法违规行为(车),5起事故存在城乡道路技术等级低,临边临崖、急弯陡坡等危险路段安全设施不到位的问题(路)。从事故发生时段看,4起重大事故发生在春运期间,2起事故发生在清明小长假期间,1起事故发生在五一小长假期间,主要是道路客运繁忙、农村客流集中、雨雾天气多发、驾驶员疲劳等原因导致事故多发。



渔业船舶:今年渔业船舶发生重大事故3起,死亡38人。从船籍来看,2艘渔船属于浙江,1艘属于河北;从发生海域看,3起重大事故分别发生在渤海、黄海和东海海域;从事故原因看,2起事故为渔船作业过程中失联、渔民死亡或下落不明,1起故事为渔船被不明船只撞沉。渔业船舶重大事故主要集中在1月—4月和9月—10月两个时段,主要因为每年一季度和三季度是渔业生产旺季,大量渔船集中出海作业,提示要加强三季度渔业船舶安全监管,有效杜绝渔业船舶重大事故。



煤矿:今年以来煤矿共发生较大事故13起。进入4月,随着复产复工煤矿逐渐增多,事故发生压力大。