亲爱的朋友们：

你知道人的一生遇到多少次可能伤害事件吗？事故统计学的科学答案是一百次以上。有的人比较“幸运”，他均能“逢凶化吉，化险为夷”，所遇到的事故都是未遂事故，而有的人却很“倒霉”，成为了事故的牺牲品。其实，幸运与倒霉并不是命中注定的，在某种程度上是可以自己把握的，而一个人有没有这种把握能力，很大程度取决他能不能拒绝违章行为。

违章行为就是那些“明知有危险却仍然去做”的行为，虽然不是每次违章都造成严重后果，但非常有必要给违章者几点忠告。

第一，违章不是事故的必然结果。人们的每次违章并不是事故的必然结果，一百次违章可能也不会发生一次事故，但违章是要付出巨大代价的，可能一次违章你就连感到遗憾的机会也没有了。你能把握违章发生事故的随机性吗？答案是肯定的：不能。你愿意将自己的安全建立在“幸运”的基础上吗？肯定不会！说到底最最关键的还是靠自己的安全意识和安全责任。

第二，个人安全保证书写给谁？我们每年都写的个人安全保证书，其实就是一种检查个人安全意识的形式，重要的不是向领导保证，而是向自己和家人保证，其关键还是提高个人安全自保意识和互保意识。有人说这是形式主义，那么，我们就实实在在的遵章守纪好了。保证就是践行自己的诺言，履行保证就是检验个人的诚信度。可以这样说，如果对自己的安全都不负责任的人，他肯定没有对他人负责任的意识，也就无从谈起对家庭、对企业、对国家的负责了。

第三，安全意识问题。在检修过程中我们经常检查到有的同志高处作业不使用安全带，安全帽当板凳坐，有的甚至班长都在场，为什么没有意识到这些违章行为，非要安全监察人员给予制止吗？人的生命重要，还是舒适方便重要？我想每个人都是很清楚的。安全对于个人、企业、国家都是最大的效益。我们为什么就不能提高自己的安全责任意识呢？为什么非要别人给予提醒呢？安全意识的高低在某种程度上体现了个人综合素质的高低。个人心情不好，社会分配不公，一些不良社会现象可能影响我们的一些意识和行为，但是这些都不是违章的理由。

第四，违章的成本。安全是人生的第一需要，是不可动摇的。没了你的安全，你的父母、你的妻子、你的子女、你的家庭怎么办？你如果造成了伤残，就可能断送你的发展前程，有哪一家企业愿意用肢体残疾的员工做高管呢？退一步讲，发生了人身事故，个人、企业、国家都受到了损失。全国每年事故造成的人员伤亡几十万人，你我可能都没有察觉到什么，如果有一起落到我们自己头上那可就是塌天大祸！你想过没有？家庭、企业、国家对事故损失的承受力差别是巨大的，工厂、设备报废国家可以重建，人员损失了企业可以重新招募，但是作为我们个人来说，你愿意用自己的伤残做成本吗？你如何承受伤亡给家庭带来的痛苦？经济上同志们可以帮助，感情上可以关心，而肢体和心灵痛苦有谁能给你分担呢？

第五，找好安全退路。不论做什么工作，即使安全措施再完善，也要先找出退路，如果工作中发生不可测的情况我向哪里跑？不怕死伤的战士是好战士，不怕死伤的员工不是好员工。怕死、怕伤他的警惕性相对就高，出事的几率就小。我们所从事的工作，没有一项是绝对安全的，相对的安全也要靠我们每个人的努力才能实现，也就是安全制度和安全措施通过你我实实在在的落实。

第六，关于对违章的惩罚。如何对待违章，听之任之显然不行。现代企业是靠科学的制度和严谨的规程运行的，每个人都有遵守制度和规程的义务，如果不尽义务就会使企业的运行受阻，当事人就会受到惩罚。在实行以人为本的今天，如果以事故伤害为代价的惩罚就太未免残酷了。在经济上、荣誉上的惩罚的目的是使人们更加自觉的遵守制度，从原则意义上讲，惩罚的是某件事，而不是某个人，是一种警示作用，否则就是对工作责任的蔑视，就是对人生命的蔑视。

我们作为企业的员工，有责任做好我们的工作，有责任关心企业的安全，我们每个人的安全工作是企业安全的基础，企业的效益好，我们的收入和生活就会有保证。我们每个人都是安全生产中的一环，一环断裂就会使企业的整体处于不安全中，所以说我们没有任何理由进行违章作业，没有任何理由由于自己的原因对自己、对他人、对企业造成伤害。应该大力提倡“我的安全我负责，他人的安全我有责，企业安全我尽责”的安全责任理念。

发生事故的诸多原因中，安全意识的淡薄是最致命的。就这一点，我们就应该始终如履薄冰，如临深渊，小心谨慎地做好自己的工作吧！在这里我用朴实的语言忠告大家：“工作为了生活好，安全为了活到老。”

文章来源：安全科