最应该反思的——2014年4月16日，韩国载470人客轮“世越号”（前译“岁月”号）沉没，304人遇难(包括9名失踪者)。客轮乘客包括一所高中的338名师生。

事故原因：韩国全罗南道珍岛交通管制中心工作人员涉嫌玩忽职守。“世越号”舵手操作不熟练，急转弯时船体左倾失稳。船务公司改装船体，破坏了船体的稳定性。“世越号”超载严重，实载3606吨，是规定最大载荷的3倍。海警应对事故不力导致遇难者众多。

“世越号”在事发前的13个月里共超载246次。船员上岗前没有经过任何相关职责培训，17名船员中，12名是每6个月到1年签一次合同的非正式员工，其中1人还是出航当天通过口头招聘而来的。事后，共有包括船长、船员、海警、船务公司、安检机构有关人员等在内的399人被立案调查，其中154人被逮捕。其中，船长李俊锡被判有期徒刑36年。2015年4月，韩国公开了“世越号”事故相关费用，折合人民币32亿元。

安全启示：企业为了减少成本和增加收入，其结果就是事故风险的增加。漠视安全冒险赚钱，后果很严重！

最惨痛的——2007年4月16日17时53分，河南省平顶山市宝丰县周庄镇王庄煤矿发生特大瓦斯爆炸事故，31人死亡、9人受伤，在救护队抢救过程中发生二次爆炸，造成15名救护队员受伤，直接经济损失1088万元。

事故原因：王庄煤矿通风管理混乱，主井区域内由于冒顶局部通风机停机，造成瓦斯溢出，使冒顶区域瓦斯积聚并达到爆炸浓度。操作人员在处理冒顶时违章放明炮引起瓦斯爆炸。煤尘参与了爆炸。

王庄煤矿无视国家法律法规和政府监管，违法违规组织生产，长期违法超层越界开采，劳动组织、火工品和“一通三防”管理混乱；县市煤炭管理、国土资源管理、公安、安监等有关职能部门对王庄煤矿安全生产、开采秩序、火工品买卖等监管不力；县、镇两级政府履行安全生产监管主体职责不到位。事后，16人被移送司法机关追究刑事责任，18人受到相应的党纪、政纪处分。

安全启示：管理漏洞是最大的危险，思想麻痹是最大的隐患，违章蛮干是最大的祸端，谁无视安全，谁就要付出惨痛的代价。

最应该提前防范的——

2004年4月16日17时57分，重庆天原化工总厂有关人员在处置氯气泄漏事故时，液氯贮气罐突然发生爆炸，导致该厂9人死亡。重庆市紧急疏散险区群众15万人。

2007年4月16日，贵阳市中化开磷化肥有限公司发生二氧化硫泄漏事故，150人入院接受检查和治疗。

安全启示：随着气温的不断升高和汛期的来临，危化品事故将逐渐进入高发期。气温高，雨水多，许多危化品受热、受潮后易发生分解，特别是性质不稳定而又容易分解的危化品，更易产生热量或释放出可燃气体，从而造成火灾或爆炸。又到事故多发期，提前防范为上策。

最给力的——2012年4月16日，国务院办公厅印发《关于集中开展安全生产领域“打非治违”专项行动的通知》。

通知进一步明确了“打非治违”的具体任务和具体方法。2012年，“打非治违”深入开展，涌现出一批典型单位，为进一步深化“打非治违”工作提供了可以借鉴的典型经验。